目前北沿江高铁路线由浦东高铁起点从上海浦东国际机场，通过崇明岛经过启东西，再经过南通站，泰州，扬州，南京，把启东带上大沿江高铁，一举两得，更好地带动南通沿江地区的发展。该条铁路时速将达到350公里/小时。通车后，从浦东到启东约25分钟。从启东到南京，和长江南岸的沪宁高铁一样，最快也是1小时。
南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛证实，北沿江铁路从上海经崇明岛过启东至南通已板上钉钉。根据当前规划，沪崇启铁路方案全长63KM，北起江苏启东，经上海崇明，南接上海枢纽网络。作为北沿江铁路的重要节点，也是沿海铁路的重要组成部分。
规划中的沪崇启铁路过江通道将联接上海浦东、长兴岛、崇明岛和启东市。这条铁路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东，经南通、泰州、扬州至南京，线路全长约385公里，等级为客运专线，设计速度目标值350公里/时。
意义：将崇明纳入长三角铁路体系中，岛上居民跨省出行无需出岛。
国家发改委日前印发《关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复》，同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设崇明线等9个项目，规划期为2018～2023年。
上海轨交三期建设规划获批也就是意味着坐着轨交去崇明！
其中交通组织方面，“崇明2040”明确，崇明未来的骨干交通方式为“轨交+高速”复合。规划明确轨交引领发展战略，强化东、西双通道建设，打造“轨道交通+高速公路”复合的对外交通系统。经过崇明的G40沪陕高速为已有通道，这也意味着沪通之间过江又将新增一种选择，崇明人也有望于5年后经崇明乘地铁去大上海。
对于启东部分与崇明的整体规划，目前已经渐渐明朗！最重要的是现在启东地区是不限购的！一旦合并，重大利好可想而知！目前绿地长岛、大爱城等项目均会受此影响。
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